NOUVEL ACCORD EST LA HONDA SEPTIÈME GÉNÉRATION VOITURE. SÉRIE ACCORD SORTIE DEPUIS 1976, LES VOITURES DE CETTE SÉRIE SONT DEVENUES LES MEILLEURS VENDEURS DE TOUT L'HISTOIRE. QU'EST-CE QUE LE SECRET? LONG TEMPS DE LA NOTION DE PROMOTION DE VOITURES RÉDUITE À LA DEMANDE DE GROUPES INDIVIDUELS DE VENTILATEURS DE VOITURES, À UNE GRANDE SPÉCIFICATION. CES PIERRES APPARAISSENT: «MEILLEURE VOITURE POUR FEMMES», «DEUXIÈME VOITURE DE LA FAMILLE», «POUR LA PÊCHE ET LA CHASSE», ETC. HONDA, INGÉNIEURS ET DESIGNERS, ONT CHOISI LE PLUS GRAND RECHERCHE - RECHERCHÉ. LE SECRET EST SIMPLE - IL EST NECESSAIRE DE RETIRER TOUT SAUF, ET CELA POUR RESTER - EXECUTER AU PLUS GRAND NIVEAU DE QUALITE. LA CONCEPTION DE TOUTE VOITURE EST TOUJOURS UN MONOPALE DE SON CRÉATEUR. EN CE SIGNIFICATION, LES VOITURES HONDA ONT TOUJOURS ÊTRE DIFFÉRENT EN TANT QUE SEGUN JAPONAIS. LES FAVORIS DE HONDA ET LES ACCESSOIRES DE MOULE SONT TOUJOURS PRÉFÉRÉS POUR UNE CONCENTRATION EN EXACTITUDE DE L'ASSEMBLÉE, DE L'ENVIRONNEMENT, DE L'ISOLEMENT ET DU BRUIT. VALEURS JAPONAISES TRADITIONNELLES - DEDICTION ET RESPONSABILITE - DANS LA VOITURE TRANSFORMÉES EN HAUTE QUALITÉ ET "SMIRENNESS" EN ÉLÉMENTS. HONDA AUTO NE SERA JAMAIS DOMINÉ SUR LE PROPRIÉTAIRE, C’EST UN SUJET EXÉCUTIF, PLUS UN PARTENAIRE, SI CELUI-CI PEUT ÊTRE DISPONIBLE DE LA MACHINE.
L’APPARENCE EN 2002 DES VOITURES ACCORD VII DE LA SÉRIE n’A PAS ÉTÉ FAIT DE SENSATIONS DANS LE MONDE DE LA VOITURE ET A ÉTÉ CONSIDÉRÉE COMME UN CONTINU DE TENDANCES GÉNÉRALES. CEPENDANT, ACCORD-2008 APPORTERA AUX EXPERTS DE PARLER D'UNE NOUVELLE PHILOSOPHIE ET D'UNE NOUVELLE APPROCHE DE LA MARQUE.
Conception
L'accord de 2008 a eu un design plus agressif. Principalement à cause de l'avant. La cagoule est coupée au milieu par le visage et présente un renflement assez important. Ainsi, le nez de la voiture s’est révélé être en forme de bec et même un peu «prédateur». L'image est complétée par des phares largement projetés à gauche et à droite, définissant les lignes du corps. Ce "nostrilisme" a toujours été la prérogative de marques plus sportives, telles que Subaru. De toute évidence, les concepteurs ont décidé de rajouter de l'adrénaline: la partie inférieure massive du radiateur avec des «projecteurs antibrouillard» profondément encastrés rend les phares plus «attentifs» et agressifs. L'agressivité est également ajoutée aux barres épaisses du réseau. Le grand logo de la marque, conforme aux normes de l'entreprise, semble être devenu encore plus grand.
Malgré les pipes "sportives" symétriques et les orbites des réflecteurs d'angle, la partie arrière de la partie arrière semble plus calme. Il est coupé verticalement, ce qui rend l’aspect plus sobre, comme pour souligner le fait que nous n’avons pas devant nous le rêve d’un coureur urbain, mais d’une solide berline qui, en apparence, ressemble davantage à une voiture de tourisme qu’une voiture. Dans l'ensemble, un tel regard est immédiatement imprimé dans la conscience et deviné par la suite, sans équivoque, dans le flot de machines.
Sur la route
Nous avons testé une voiture avec un moteur à essence de 2,4 litres. La première impression est qu’au ralenti, le moteur est pratiquement inaudible, il n’ya pas de son, pas de vibrations, il n’ya que quelques bruissements sous le capot. Rien ne change au début du mouvement, à basse vitesse et avec une accélération douce. Il convient toutefois de pousser la pédale au sol, car le moteur explose directement avec énergie, la voiture, comme si elle était appuyée au sol, comme une panthère avant le saut (les associations peuvent être différentes, seule notre voiture était noire) et prend de la vitesse: rapidement et dynamiquement, sans «défaillance» de la transmission automatique. . La réponse de la pédale électronique est très claire. Cela vaut la peine de vider le gaz, car l'accélération s'arrête et la vitesse se stabilise. La direction est au-delà des louanges, la direction assistée est reconstruite de cette manière. Cette voiture assez grosse peut être conduite d’une seule main, sans crainte que vous ne puissiez pas vous en sortir en raison de la gravité ou inversement, de sa trop grande légèreté. Cela devient clair dès les premières minutes de conduite: la quantité d’électronique invisible pour les yeux a considérablement augmenté. Le système de direction électronique (EPS), les pédales et les transmissions automatiques fonctionnent en un seul système. Ils évaluent les conditions de la route (surfaces sèches, chaussée sèche, pluie, neige) et sélectionnent la réponse optimale aux actions du conducteur.
Intérieur et équipement
L'intérieur est spacieux, comme prévu par une voiture de cette classe. La colonne de direction est réglable en hauteur et en portée. L'angle d'inclinaison possible a augmenté de 10 degrés, ce que les experts n'ont pas manqué de signaler dans la brochure. Les sièges avec soutien lombaire amélioré et absorption des vibrations peuvent être réglés électriquement ou manuellement, selon la configuration. Et dans ce cas, et dans un autre cas, leur course longitudinale est très grande, de sorte que même une personne de grande taille peut confortablement prendre le volant. Une climatisation séparée pour le conducteur et le passager avant vous permettra de vous réchauffer dans un flux d'air chaud si vous êtes gelé, tandis qu'un voisin au premier rang peut créer une brise fraîche. Le panneau avant est en plastique de qualité, agréable à toucher. Les coussinets sous l'arbre, apparemment, sont conçus pour équilibrer la "sportivité" externe de la voiture. Bien que, selon l'opinion subjective de l'auteur, ils rendent artificiellement cet intérieur déjà austère plus «adulte». La sensation générale de sévérité de la cabine est renforcée par la forme du panneau avant, résolu conceptuellement sous la forme de grands puits rectangulaires dans lesquels les dispositifs sont en retrait. Tout cela lui donne l’apparence d’un mur de forteresse, ce qui contraste avec les autres marques, par exemple avec un frère cadet - Honda Civic - dans lequel le panneau est fabriqué avec un afflux et a l’air plus moderne et technologique. La tapisserie d'ameublement est de haute qualité, cependant, son échelle de gris est quelque peu déroutante et fait penser au réglage de l'intérieur pour ajouter des couleurs vives. Le salon est entièrement équipé avec diverses poches, filets, supports et plus. Tous les couvercles avec retardateurs ne s’appliquent pas lorsqu’ils sont pressés, ils déversent le contenu dans la cabine mais s’ouvrent en douceur et avec dignité. La qualité de toutes les petites pièces est excellente et permet de croire que les grandes pièces cachées (par exemple, un moteur) sont fabriquées à un niveau élevé et fonctionnent comme une horloge.
Conclusion
Beaucoup a été écrit et dit sur la fiabilité et la qualité des voitures japonaises. Les consommateurs, comme on dit, votent en argent. Toutefois, c’est précisément au volant d’une voiture telle que Honda Accord que vous comprenez que la philosophie de la marque est avant tout le respect de l’acheteur, exprimé en termes de responsabilité pour la qualité.
Bien entendu, la Honda Accord n’est pas une voiture représentative; à ces fins, elle sera acquise à la Honda Legend. Pour la classe moyenne (en particulier dans la compréhension russe de cette expression), la voiture est trop chère, la Civic est plus populaire ici. Accord n'est pas une voiture de sport au sens littéral. Paradoxalement, il synthétise en lui-même divers traits, parfois apparemment incompatibles - c'est l'essence même de son attrait. Bien entendu, s’éloignant du design traditionnel des berlines, les spécialistes de Honda ont opté pour un déménagement risqué. Le nouvel accord risque de dérouter le style classique de la marque, mais il attirera certainement un auditoire riche et dynamique d’innovateurs capables de percevoir les innovations, prêts à payer, mais souhaitant obtenir «tout en même temps». Qu'il s'agisse d'un manager brillant qui a pris une position élevée à un jeune âge, ou d'une jeune famille de la classe moyenne supérieure, ainsi que d'un représentant de la jeunesse dorée, ils se sentiront tous à l'aise pour conduire cette machine. La série Accord VII deviendra-t-elle le nouveau best-seller de Honda et ne saura-t-elle pas soutenir l'image de la marque la plus vendue dans la lignée du géant japonais de l'automobile, le temps nous le dira.
