17 stations et 44 rames de métro de Dubaï entreront en service le 9 septembre 2009

Un mois avant le lancement du premier métro dans la région du golfe Persique, les autorités de Dubaï ont annoncé que le 9 septembre, 44 trains desservant 17 stations seraient lancés le long de la ligne rouge du métro de Dubaï.

Selon la Dubai Roads and Transport Authority (RTA), la voie rouge reliant les stations d'extrémité Al Rashidiya à Rashidiya et la zone franche de Jebel Ali à Jebel Ali, située à 52,1 km, est parfaitement préparée mise en service.

Lors de la première étape, à partir du 9 septembre, 44 trains desserviront la ligne "rouge". Dans les six mois, leur nombre sera porté aux 62 unités prévues. Après le lancement de la deuxième ligne verte en mars prochain, le métro de Dubaï desservira 79 trains au total. À partir de septembre, la charge prévue dans le métro atteindra 6300 passagers par heure dans chaque direction. À ce jour, la société exploitant le métro de Dubaï, Serco, a reçu 15 des 29 stations de la ligne "rouge". Le 9 septembre, il est prévu d'ouvrir au moins 17 gares pour les passagers. Le représentant de RTA a déclaré que la construction de certaines stations avait été retardée, mais qu'elles devraient être achevées dans les délais, comme convenu avec les contractants.

On sait déjà que les stations suivantes commenceront à fonctionner le 9 septembre: Al Rashidiya, une station à l'aéroport international de Dubaï, Centre-ville, Al Rigga, Union Square et BurJuman, Al Karama, Al Jafiliya, Centre commercial, DIFC , Burj Dubai, Nakheel Harbor et Towers (avec un parking gratuit), Mall of The Emirates, Business Bay, Al Quiz, Dubaï Inernet City, Tours du lac Jumeirah, Centre commercial Ibn Battuta, Zone franche de Jebel Ali. La RTA a invité tous les participants au projet de construction du métro de Dubaï à mobiliser leurs efforts pour achever les travaux à temps. Malgré le retard des travaux dans certaines zones, le lancement du métro de Dubaï aura lieu au cours de la période record établie précédemment, soit 49 mois seulement après le début des travaux, ce qui n’a pu être réalisé dans aucune ville du monde.